Import Ford Explorer 2 z USA
Explorer 2 (EXPLR2) – amerykański satelita naukowy programu Explorer, wystrzelony 5 marca 1958 r. o 18:27 GMT. Technicznie podobny do Explorera 1. Miał kontynuować badania pasów van Allena rozpoczęte przez satelitę Explorer 1. Misja nie powiodła się – satelita nie osiągnął orbity. Nie zadziałał czwarty stopień rakiety nośnej Jupiter C. Ostatni człon, satelita, osłona zewnętrzna i aparatura Van Allena spadły z wysokości 320 km do Atlantyku, gdzieś w rejonie wyspy Trynidad. Biały Dom w oficjalnym oświadczeniu podał, że prezydent czuje się „zawiedziony”.
Generacje Ford Explorer 2
Kliknij w generację, aby zobaczyć szczegółowe dane techniczne i historię.
Dostępne egzemplarze Ford Explorer 2
Odkryj pełny
potencjał aukcji
Przeglądaj wyselekcjonowane oferty pojazdów. Codziennie aktualizowana baza z największych domów aukcyjnych w USA.
Dane aktualizowane w czasie rzeczywistym z API Copart & IAAI
Dlaczego warto sprowadzić Ford Explorer 2?
Amerykański rynek oferuje Ford Explorer 2 w wersjach wyposażenia często niedostępnych w Europie. Dodatkowo, transparentna historia serwisowa (Carfax) oraz rygorystyczne przepisy ubezpieczeniowe w USA sprawiają, że zakup "uszkodzonego" auta jest często bezpieczniejszą inwestycją niż kupno "bezwypadkowego" pojazdu z nieznaną historią na rynku lokalnym.
Najczęściej zadawane pytania o Import z USA
Rozwiewamy wątpliwości dotyczące aukcji Copart/IAAI, kosztów transportu oraz procedur celnych.
Całkowity koszt importu auta z USA składa się z kilku elementów: ceny zakupu na aukcji (Copart lub IAAI), prowizji domu aukcyjnego (ok. 500-900 USD), transportu lądowego w USA (do portu, śr. 400-800 USD), frachtu morskiego (do Europy, ok. 1000-1400 USD) oraz opłat celno-skarbowych. W Polsce dolicza się cło (10%), VAT (23% lub 19% w Niemczech) oraz akcyzę (3.1% dla silników <2.0L lub 18.6% dla >2.0L). Nasz kalkulator importu precyzyjnie wylicza te kwoty.