Lexus GS 1
Lexus GS – samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez japońską markę Lexus w latach 1991–2020. Pierwsze dwie generacje sprzedawane były na rodzimym rynku pod nazwą Toyota Aristo. Na 2020 rok zaplanowane jest zakończenie produkcji modelu. Miejsce Lexusa GS na europejskim rynku zajęła siódma generacja zbliżonego rozmiarami sedana ES.
Dane techniczne i historyczne
- nazwa
- Lexus GS I
- zdjęcie
- GS300 JZS147.JPG
- inne nazwy
- Toyota Aristo
- producent
- Lexus Toyota Motor Corporation
- projektant
- Giorgetto Giugiaro
- premiera
- październik 1991
- okres produkcji
- 1991 - 1997
- miejsce produkcji
- Tahara
- poprzednik
- brak
- następca
- Lexus GS II
- segment
- E
- typy nadwozia
- 4-drzwiowy sedan
- silniki
- Toyota Benzynowe: R6 2JZ-GE / 2JZ-GTE 1993-1997 3.0-24v 212 KM 1996-1997 3.0-24v 219 KM 1991-1997 3.0-24v 230 KM 1991-1997 3.0-24v 280 KM V8 1UZ-FE 1992-1997 4.0-32v 250 KM
- skrzynia biegów
- 4-biegowa automatyczna
- rodzaj napędu
- tylny AWD
- długość
- 4965 mm
- szerokość
- 1795 mm
- wysokość
- 1425 mm T3: 1395 mm
- rozstaw osi
- 2780 mm
- masa własna
- 1580 - 1740 kg
- zbiornik paliwa
- 80 l
- liczba miejsc
- 5
- pojemność bagażnika
- 404 l
- ładowność
- 400 kg
- modele bliźniacze
- Toyota Aristo
- konkurencja
- Audi A6 BMW serii 5 Honda Legend Mercedes-Benz klasy E Opel Omega Saab 9-5 Volvo S80
- commons
- Category:Lexus GS (1st generation)
Galeria modelu Lexus GS
Dostępne egzemplarze (1993-1997)
Oblicz koszty sprowadzenia →Odkryj pełny
potencjał aukcji
Przeglądaj wyselekcjonowane oferty pojazdów. Codziennie aktualizowana baza z największych domów aukcyjnych w USA.
Dane aktualizowane w czasie rzeczywistym z API Copart & IAAI
Popularne wyszukiwania dla Lexus GS
Najczęściej zadawane pytania o Import z USA
Rozwiewamy wątpliwości dotyczące aukcji Copart/IAAI, kosztów transportu oraz procedur celnych.
Całkowity koszt importu auta z USA składa się z kilku elementów: ceny zakupu na aukcji (Copart lub IAAI), prowizji domu aukcyjnego (ok. 500-900 USD), transportu lądowego w USA (do portu, śr. 400-800 USD), frachtu morskiego (do Europy, ok. 1000-1400 USD) oraz opłat celno-skarbowych. W Polsce dolicza się cło (10%), VAT (23% lub 19% w Niemczech) oraz akcyzę (3.1% dla silników <2.0L lub 18.6% dla >2.0L). Nasz kalkulator importu precyzyjnie wylicza te kwoty.